Evitar el sobrecalentamiento del motor

Evitar el sobrecalentamiento del motor

Evitar el sobrecalentamiento del motor : Multi-millones de consejos para hacer su vida mas facil.

los Motores de quema de gas y producir explosiones en cada cilindro. La rapida expansion de las explosiones empuja el cilindro se dirige hacia abajo y hace el trabajo para mover el coche. Gran parte de la energia de cada explosion no hacer ningun trabajo en absoluto y se pierde como calor. Durante un corto periodo de tiempo, el motor puede producir cantidades considerables de calor. De hecho, su motor puede llegar lo suficientemente caliente como para derretir o debilitar algunas de sus partes.

todo El motor no se sobrecaliente en orden a que no se produzca. Si solamente es una parte del motor se sobrecalienta, el motor empezara a fallar. & nbsp

Para mantener su motor de sobrecalentamiento:

1. refrigerado por Aire de los motores: la Mayoria de las cortadoras de cesped han refrigerado por aire de los motores. Estos motores estan diseñados con muchas aletas de refrigeracion que rodea la cabeza de cilindros y refrigerado por aire, los motores deben tener acceso libre a la entrada de aire para enfriar correctamente. Otros vehiculos con refrigeracion de aire de los motores son pequeños aviones, y los viejos Volkswagen Escarabajos. Las ventajas de la refrigeracion de aire de los motores son los que han simple de los sistemas de refrigeracion que son de peso ligero, y no hay refrigerante que puede congelarse durante el invierno. Desventajas de los motores refrigerados por aire son que requieren que haya suficiente aire fresco en el fin de mantener la calma, y es mas dificil de controlar con precision el total de la temperatura del motor. La mejor manera de mejorar la refrigeracion de un motor refrigerado por aire es para asegurarse de que no esta cubierto de polvo, grasa o cualquier otra sustancia que pueda impedir que el aire fresco entre en contacto con el motor de metal.
2. refrigerado por Liquido motores: a Menos que usted tiene un viejo Volkswagen Escarabajo, su coche tiene un motor refrigerado por liquido. La principal ventaja de utilizar un motor refrigerado por liquido es que el motor puede ser colocado en un lugar apretado confines que no requiere de mucho aire que pasa sobre el que se enfrie. Las desventajas incluyen el aumento de peso, y el potencial para desarrollar localizados los puntos calientes.
3. Componentes: El motor se enfrie partes importantes como la cabeza de cilindros mediante la ejecucion de fluido refrigerante a traves de canales construidos en el motor. Entonces viaja a traves de una temperatura activado valvula llamada de un termostato. Despues de pasar el termostato, el refrigerante entra en el radiador, donde es enfriado por aire. A continuacion, el liquido se desplaza hacia atras en el motor.
4. Anti-freeze: el motor de Su vehiculo esta refrigerado por agua y glicol de etileno, que se suele llamar anti-freeze. Añadir anticongelante al sistema reduce la temperatura de congelacion del fluido en el sistema de refrigeracion. Anti-freeze tambien aumenta la temperatura de ebullicion del agua para que pueda absorber mas calor que el agua por si sola. La mayoria de los coches de utilizar la mitad de anticongelante y la mitad de agua para el sistema de enfriamiento. Nunca usar agua sola en el coche del sistema de refrigeracion. Siempre asegurese de que su coche tiene suficiente refrigerante.
5. Termostato: El termostato mide la temperatura del refrigerante y se abre una valvula que solo cuando el refrigerante alcanza suficiente temperatura de funcionamiento. Si el termostato esta roto, entonces el fluido en el motor va a recircular en el motor de derivacion y el radiador. El motor rapidamente se sobrecaliente. Usted puede probar durante un termostato roto por el sentimiento de la temperatura del liquido refrigerante manguera de retorno del radiador. La manguera debe calentarse a los pocos minutos de arrancar el coche.
6. Ventilador: Usted debe ver a un ventilador en la parte delantera del compartimento del motor, justo en frente del radiador. Este ventilador es importante para el enfriamiento del liquido en el radiador. Hay dos tipos de fans, dependiendo de si tiene una unidad de la rueda delantera del coche o de un traccion trasera del coche. La rueda delantera de la unidad de los coches tienen ventiladores electricos que se enciende y se apaga segun los sensores de temperatura. Si el ventilador no se enciende en una unidad de la rueda delantera del vehiculo, el problema podria ser un mal motor del ventilador. Vehiculos de traccion trasera tiene fans que estan conectados al motor. Con el motor encendido y APAGADO, tratar de hacer girar el ventilador con la mano. No debe girar con facilidad. Si lo hace, el embrague del ventilador puede ser necesario el reemplazo.
7. Fugas: el refrigerante liquido puede llegar a ser bajos si hay fugas en el sistema. Si el coche parece estar ejecutando caliente, comprobar visualmente para detectar fugas con el motor en marcha. Revise todas las mangueras que alimentan el radiador. Compruebe tambien que el radiador no es una fuga. A veces una fuga desarrollara en las costuras del radiador. Por ultimo, compruebe la bomba de agua para detectar fugas. Desgaste de la bomba de agua se fuga de agua de un agujero del desbordamiento. Estas fugas pueden variar de un lento goteo a un flujo constante. Las bombas de agua no puede ser fijo o parcheado. Si su bomba de agua esta goteando, reemplacelo de inmediato.
8. la tapa del Radiador: Finalmente, con el motor en marcha y la capucha, a ver si hay fugas alrededor de la tapa del radiador. Si usted nota cualquier liquido que escapa alrededor de la tapa del radiador, reemplacelo. Nunca abra el tapon del radiador cuando el fluido puede ser calor, el punto de ebullicion de liquidos calientes spray y causar quemaduras graves. Demasiados tontamente intentar quitar una bañera de tapa del radiador. No lo hagas!

   a continuacion, retire la tapa del aceite y un pegote blanco debajo de la tapa. Si el agua es entrar en lugares que no deberia en el motor, que se mezcle con el aceite y producir un gel blanco. La unica solucion para internos de fugas de agua es encontrar rotura de una junta o de una parte en el interior del bloque del motor. Si este es el problema, lleve su vehiculo a un mecanico. Este trabajo es mejor dejar a los profesionales.

9. Finalmente, la cosa mas importante a recordar cuando se trata de un motor que se esta ejecutando en caliente es que usted debe evitar el sobrecalentamiento a toda costa. La unidad mas lenta si es necesario, encienda el calentador, o simplemente parar y apagar el motor.